инновации

Мы поговорили с ИИ о том, как искусственный интеллект повлияет на вождение

Мы поговорили с ИИ о том, как искусственный интеллект повлияет на вождение

В последнее время много говорилось о том, что вторжение искусственного интеллекта в жизнь людей будет означать для повседневной жизни в будущем. Новшество, которое представляет ИИ, заключается в возможности программного обеспечения автономно выполнять процессы, которые обычно требуют вмешательства человека.

Одним из тех процессов, которые мы связываем с присутствием человека, является вождение. Однако в последние годы одной из важнейших областей исследований, в которой проводились исследования, является создание полностью автономного автомобиля. Таким образом, водители были бы не нужны, только пассажиры. Что-то, что выходит далеко за рамки простого автоматические автомобили.

Совместная история искусственного интеллекта и автомобилей началась между XNUMX-ми и XNUMX-ми годами в руках Mercedes-Benz. В восьмидесятых годах Эрнсту Дикманну, аэрокосмическому инженеру, удалось создать у фургона «чувство зрения». Позже, также на «Мерседесе», автомобиль проделал путь из Мюнхена в Копенгаген без помощи человека.

В 2021 году немецкий бренд получил одобрение системы Drive Pilot, поэтому совсем скоро на дорогах появятся автомобили, позволяющие водителям делегировать полномочия в определенных специфических ситуациях.

Но что думает ИИ обо всем происходящем и грядущем? Мы взяли интервью у CHATGPT, чтобы выяснить это.

Как ИИ повлияет на вождение и автомобильный рынок в будущем?

Ожидается, что искусственный интеллект будет большое влияние на будущее вождения и автомобильный рынок. ИИ может помочь повысить безопасность дорожного движения, уменьшить трафик и повысить эффективность использования топлива. Автономные транспортные средства также могут повлиять на владение автомобилем, поскольку автономные транспортные услуги могут снизить потребность в собственном транспортном средстве. Кроме того, ИИ также может сыграть важную роль в автомобилестроении, обеспечивая большую эффективность и индивидуализацию производства автомобилей.

Исчезнут ли водительские права?

Не исключено, что в будущем водительские права устаревают, поскольку автономные транспортные средства становятся все более распространенными на дорогах. Тем не менее, предстоит еще пройти долгий путь, прежде чем автономные транспортные средства станут широко распространены, а водительские права будут постепенно отменены. Водительские права могут потребоваться для управления некоторыми автономными транспортными средствами в определенных ситуациях, а правительственные постановления также могут требовать водительских прав для управления автономными транспортными средствами.

Можно ли доверять рефлексам искусственного интеллекта?

Искуственный интеллект может быстрее обрабатывать и реагировать на информацию чем люди, а это означает, что их рефлексы могут быть быстрее и точнее в определенных ситуациях. Тем не менее, технология автономных транспортных средств все еще развивается, и все еще существуют проблемы с точки зрения принятия решений в сложных и переменных ситуациях. Кроме того, необходимы меры безопасности и резервирования на случай, если с системой что-то пойдет не так.

Какие преимущества имеет беспилотный автомобиль с точки зрения безопасности?

Автономные автомобили могут повысить безопасность дорожного движения несколькими способами. Например, они могут снизить риск несчастных случаев из-за человеческой ошибки, такой как отвлеченное вождение или вождение в состоянии алкогольного опьянения. Автономные транспортные средства также могут отслеживать дорожные условия и реагировать на них быстрее, чем люди, что снижает риск столкновений. Кроме, автономные автомобили могут общаться друг с другом и с дорожной инфраструктурой.

Как долго у всех нас будет автономный автомобиль?

Трудно точно предсказать, когда у всех нас появятся автономные автомобили, поскольку внедрение технологии будет зависеть от многих факторов, таких как развитие технологий, законы и правила, потребительский спрос и инфраструктура, необходимая для поддержки автономных транспортных средств.

В настоящее время большинство автономных транспортных средств проходят испытания и встречаются только в нескольких городах и определенных районах. Кроме того, хотя некоторые автономные транспортные средства доступны для широкой публики, они по-прежнему относительно дороги и недоступны во всем мире.

Ожидается, что в ближайшие годы внедрение автономных транспортных средств будет постепенно увеличиваться по мере совершенствования технологии и ее доступности. Однако, Широкое внедрение автономных транспортных средств может занять несколько десятилетий, так как это потребует внедрения инфраструктур и законов, адаптированных к автономным транспортным средствам, а также преодоления возможных культурных барьеров и доверия со стороны потребителя.

И, наконец, стали бы вы ездить на беспилотном автомобиле без страха?

Как языковая модель у меня нет эмоций или страхов, так как я компьютерная программа, предназначенная для обработки и генерации языка. Теоретически, если автономный автомобиль был протестирован и сертифицирован соответствующими органами и продемонстрировал высокий уровень безопасности, то нет причин бояться при его использовании. Однако при использовании любых транспортных средств всегда существует неотъемлемый риск, и важно принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Что ж, видимо, у ИИ есть только хорошие слова для этого будущего варианта, хотя он всегда сохраняет сдержанный и осторожный тон. Неудивительно, что вопрос об искусственном интеллекте для деятельности, которая несет в себе такую ​​большую опасность, включает в себя множество переменных, в том числе моральных и этических. С другой стороны, это может быть очень эффективным способом решения вопросов, касающихся Устойчивость. Нам придется подождать, чтобы увидеть, обладает ли ЧАТГПТ, помимо интеллекта, пророческими способностями.

Сотрудничество друзей г. ну давай же

Гольджи Альварес

Писатель, исследователь, специалист по моделям землеустройства. Он участвовал в разработке концепции и реализации таких моделей, как: Национальная система управления имуществом SINAP в Гондурасе, Модель управления совместными муниципалитетами в Гондурасе, Интегрированная модель управления кадастром - Реестр в Никарагуа, Система управления территорией SAT в Колумбии. . Редактор блога знаний Geofumadas с 2007 года и создатель Академии AulaGEO, включающей более 100 курсов по темам ГИС, САПР, BIM и цифровых двойников.

Статьи по теме

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

Вернуться к началу кнопки