Шаги для создания карты с помощью беспилотных летательных аппаратов
Создание карты с использованием этого метода может стать большой проблемой, одна из этих проблем настолько важна, что последствия недостающих ценных месяцев полезной работы не имеют предыдущего опыта в этой задаче.
Учредители Система картографирования Aerotas они говорят нам в статье POB OnlineМногие геодезисты сосредотачиваются на этой работе, сначала обсуждая тип беспилотного летательного аппарата, который они приобретут, а затем сосредотачиваются на обсуждении характеристик конечного продукта, который они хотят получить, что приводит к ненужному увеличению времени, которое мы обсуждали.
Столкнувшись с этой ситуацией, то, что желательно, что приводит к большей эффективности и прибыльности, заключается в том, чтобы начать с полученного результата, идентифицировать последовательность выполняемой работы и затем реализовать программное обеспечение dron для получения результата.
Затем мы можем установить 3 шага для выполнения работы, а именно: сначала убедиться, что данные, собранные в полевых условиях, являются надежными и правильными; затем обработайте эти данные, чтобы получить ортофотоплан и цифровую модель рельефа (ЦМР); чтобы наконец, используя созданную модель, сгенерировать поверхность в AutoCAD (или аналогичном), а также «линейную работу» и окончательную съемку. Разберем подробно изложенные шаги:
Собирать действительные данные в поле
Для того чтобы команды могли осуществлять правильный сбор информации, требуется, чтобы операторы были предварительно обучены лучшим практикам, позволяющим устанавливать как наземный контроль, так и иметь автоматическое программное обеспечение для пилотов, настроенное для создания топографической картографии.
В случае настройки наземного управления дроном необходимо учитывать те же критерии, что и для обычной фотограмметрии. Практика показывает, что цели были установлены и проанализированы путем обследования земли и ее окрестностей, в идеале - установить пять целей на зону полета, 4 в углах и одну в центре, чтобы можно было включать больше целей в соответствии с характеристиками зоны. (высокие или низкие точки).
Затем автопилот сконфигурирован, принимая во внимание немного превышающий каждый элемент управления с обеих сторон и захватывая две линии фотографий за пределами каждой контрольной точки, используя графический интерфейс, аналогичный графическому интерфейсу Google Earth, который позволяет отслеживать область местности и установите высоту полета.
Получение ортофото и DEM
Второй шаг - обработка фотографий, сделанных дроном, для создания ортофото и ЦМР. Для этого процесса вы можете выбрать одно из множества решений, представленных на рынке, с учетом того, что процесс следует той же логике, что и обычная фотограмметрия. Под этим мы подразумеваем, что фотографии накладываются друг на друга на основе точек на земле, полученных через перекрывающиеся фотографии.
Мы должны помнить, что дроны используют меньшие и некалиброванные камеры по сравнению с камерами, используемыми в фотограмметрии. Вот почему нужно много фотографий для достижения высокого перекрытия. Это означает, что для каждой точки земли количество, которое колеблется между фотографиями 9 и 16, которое по методу распознавания изображений, используемого выбранной программой, будет определять «точки швартовки», разделяемые фотографиями.
Удаление подъемной поверхности и работы на линии
Именно на этом последнем этапе большинство консалтинговых компаний по топографической съемке сталкиваются с большими трудностями, потому что большинство программ 3D-моделирования (например, Civil 3D) не предназначены для работы с большими моделями поверхности, созданными с помощью дрон-программы. Вот почему решения для постобработки подходят для этой задачи.
Через них геодезист выбирает рабочие точки, нажимая на эти нужные точки в цифровом изображении. Каждая из них записывается программой как пара координат.
Затем каждая точка размещается в слоях, которые совпадают с соглашениями, установленными Civil 3D (или тем, что он использует) таким образом, чтобы при открытии файла в указанной программе точки имели формат, аналогичный формату, поступающему со стандартной станции GPS-ровера или тахеометр.
Выводы
Следуя этой методологии работы, можно добиться резкой экономии времени и денег в проектах топографического картографирования, оценивая сэкономленные за 80% с течением времени. Мы можем это проверить, сравнивая захват точек с помощью обычной съемки, проведенной экспертом в точках 60 в час с точками 60, взятыми за секунду после программного обеспечения для последующей обработки.
Наконец, всегда помните, что ключом к успеху и экономией рабочего времени является определение соответствующей последовательности работы, которая даст желаемый результат самым эффективным способом.
