Где Бентли идет с Гражданской зоной

Ого, тема слишком пафосная, я не хочу размышлять о том, что я могу понять. Я начал пробовать Расскажите о Geopak, но только сейчас, когда PowerCivil только что прибыл, это спасает меня от мира, я просто должен доказать, что все, что он говорит, так верно.

Bentley до ...

Если и есть заслуга Bentley, то это область инженерии. История Интеграфа длинный В этом смысле, начиная с 70 лет, были технические решения для основные рамыДо того, как появился Microstation с таким именем, и до того, как появился Civil3D, ни Bentley, ни AutoDesk.

Все эти технические продукты постепенно Sancocho более или менее суммируются следующим образом:

• INROADS. У него было шесть вкусов:
  -InRoads Site Suite
  -InRoads Site
  -InRoads
  -InRoads Storm и Санитарный
  -InRoads Survey
  -Power InRoads.
• Geopak. У этого были следующие версии:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  –Сайт Geopak
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Это интересная версия, в которой было все, и это было больше для английской среды, поэтому она была реализована в основном в Англии и Индии. Всегда ориентирован на проектирование дорог, работает на AutoCAD. Он существует даже для версий AutoCAD 2008 - я не знаю, продолжится ли этот роман - теперь он существует для Microstation, а в последних версиях каждый день он больше похож на InRoads. Это помогает нам лучше понять сообщение английских друзей, сравнивающих MX с Civil 3D.

Если мы хотим увидеть, как Bentley позиционирует себя в области инженерии, мы должны увидеть эту карту Соединенных Штатов. Речь идет о транспортных департаментах: 26 штатов в настоящее время используют InRoads (52%), 18 Geopak (36%) и 2 MX (4%).

В случае Инженерного корпуса Вооруженных Сил несколько схож, 23 утверждает, что использует Inroads, а 4 использует MX.

Как Бентли пришел к позиции, таким образом, является заслугой Intergraph, который был владельцем InRoads до декабря года 2000, когда Bentley покупается полностью и понятно, пользовательский портфель.

Во время Integraph, включая InRoads, IntelliCAD, на днях я нашел версию, работающую как шарм на Microstation 95, и мне любопытно, что этот человек говорит, что не переходит оттуда, потому что он очень счастлив. Хорошо для Bentley, потому что я не думаю, что смогу найти такого упрямого пользователя, использующего AutoCAD R12.

На уровне Латинской Америки, не считая тех из Бразилии, которые являются другим отдыхом, они превосходят InRoads:

• Уолш Перу (Лима)
• Католический университет Лимы
• Грана и Монтеро
• Публичные компании Медельина
• Акведук Богота
• Панамский канал
• Tecnoconsult (Венесуэла)
• Инелектра (Венесуэла)
• Агуас-дель-Иллимани (Боливия)
• МКА (Мексика)

Бентли в последнее время ...

Что касается AutoDesk, то мы видели интересные разработки, хотя и не с такой же непрерывностью, со стороны действующих партнеров или компаний, купленных AutoDesk. Так обстоит дело с линейкой Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop и многими другими. Одна из самых последних версий, и я думаю, что AutoDesk сохранит ее, это Civil3D, которая включает в себя то, что сделала AutoCAD Map.

Что происходит, так это то, что AutoDesk занимает глобальное позиционирование на своих различных платформах. Согласно документу, представленному AutoDesk, 6 миллионов пользователей в мире используют то, что работает на AutoCAD, и из них 30,000 3 являются пользователями CivilXNUMXD. Эти последние данные звучат великолепно, возможно, поэтому у мальчиков Bentley нет другого выбора, кроме как радоваться когда они упоминают их с большая ошибка (буквальная фраза, политая на Facebook).

Тем не менее, можно сказать, что Bentley доволен своей позицией в области «Растения и инженерия», с клиентами очень много большой. Его новые приобретения и разработки направлены на усиление его развития в направлении я-модель, XM (в MX), из которых я был впечатлен, и теперь я помню: STAAD для структур, Haestad Methods для вод и gINT для геотехники.

Хотя AutoDesk становится все более привлекательным в области анимации, вполне возможно, что Bentley намерена консолидировать свою территорию, обновляя свою технологию.

Где Бентли идет ...

Вы видели это, даже мне однажды было сложно понять особенности InRoads, которые имеют смысл, но по той или иной причине одна версия всегда не соответствует функциональности, которая есть только в другой. Следовательно, Bentley использует то, что она называет PowerCivil, в том числе:

• PowerCivil для США
• PowerCivil для Испании
• PowerCivil для Латинской Америки.

На мой взгляд, это отличная идея, особенно потому, что в предыдущих инструментах, хотя всегда были версии PowerInRoads и PowerGeopak, остальные были лицензиями, требующими лицензии Microstation.

И будущее InRoads?

InRoads по-прежнему будет материнством для старых пользователей этой области, а также для тех, у кого есть лицензия Microstation и которым нужно только приобрести InRoads, с недостатками различных вкусов (шторм и санитарный, Survey). При этом недостатком является:

InRoads не имеет модуля платформы, ну, что ни Вулкан. Платформы, которые все используют, майнинг, архитектура, инженерия. В нем также не было дренажа (теперь он включен в версию InRoads Storm & Sanitary) и топографии (InRoads Survey).

Итак, что такое PowerCivil?

В PowerCivil есть практически все, чем занимается инженер-инженер. Версии для Испании и для Латинской Америки одинаковы, но с различиями в правилах, которые они вносят, США другая волна для gringos. Таким образом, если бы это было необходимо определить:

PowerCivil: это InRoads с платформами, дренажем, топографией, MicroStation и на испанском языке.

По цене Microstation.

Мы увидим, как я рассмотрю его функциональные возможности.